想象一下，你正在驾驶者自己的飞机，巡航在美好的一天当中。

此时你正接近机场跑道并打开起落架的液压装置开关，进行着陆准备。突然，出现一个低压警报，起落架将无法正常打开。此时此刻你危在旦夕！在你急促的呼吸下的可能会对设计该液压系统对工程师颇有微词。其实，我们就是被抱怨的工程师，那位想象出来的飞行员是我们的客户。他们应该有一个可靠和完美的着陆，不是吗？因此，这极其考验我们所设计的液压系统，但该如何设计呢？我们需要全面的从细节，配件和设计做详细的计划。然而，至少有一点可以通过我们的努力而保证，那就是液压试验！我们将测试所有的细节，然后尝试损坏系统，并再次测试！所以很自然的，我们需要一个压力传感器在微调所有细节后，能够持续准确地记录液压系统中的情况。有一个传感器可以准确的做到这些要求，本文的其余部分，我们将一起探索STS高精度压力变送器ATM.1ST。

当我们开始开发液压压力测量方案，首先必须确定要收集的确切数据。大家都知道，在液压系统中“压力”是一个很宽泛的术语，并且自身而言几乎没有什么实际性质的意义。这里是指蓄能器压力，泵输出压力，调节器压力或者安全压力吗？这取决于你怎么理解，但幸运的是STS已经开发出一系列压力变送器，可在任何形式的子组件中收集数据。STS高精度压力变送器 ATM.1ST按照模块化和适应性的方法而设计。作为工程师，可以择优挑选传感器每个子组件的特性和功能，以确保每个部件都是完美适合应用环境，同时可以解决迎刃而解测试过程中遇到的问题。

现在让我们一起来拆解这些传感器模块。首先，我们可以为传感器选择几乎每一个部分的材料，以保证传感器的强度和耐久性。例如，基于爆破压力和一些对其他因素的承受力，可以选择由不锈钢或钛构成的壳体和换能器，并且也可以根据液压设置的特点来确定选择方案。

然而，我们的材料选择不限定于所述的壳体，也可以为传感器挑选密封材料。在这个模块中，可以选择的内容包括氟橡胶，三元乙丙橡胶，全氟醚橡胶和丁腈橡胶。自然而言，液压流体将贯穿整个起落架系统；因此，一旦我们确定密封材料，就可以保证与贯穿整个系统功能的流体之间有最佳的交互。另一个在测试设置中需要保持一致的因素是压力传感器的总体精度。幸运的是，STS的 ATM.1ST产品线的高精度传感器充分体现了产品在这方面的特点。并且通过0.25％，0.1％和0.05％FS充分确保数据收集在整个测试过程中是既准确又相一致。

最后两个模块的选择是有关起落架测试过程中的电气工艺连接。在电气的世界，我们可以选择FEP，PUR和PE线，以及各种不同的连接器。针对连接的过程，我们谨慎并且周到的提供了各种类型的隔膜，DIN等。虽然不同组合的绝对数量似乎远远的超过其表面价值，但是它们所组装出的压力传感器保证了测试环境可以在一个正常的情况下完成。

现在，让我们回到起落架测试中。当开发和测试液压系统时候，实现完美的起落架操作将需要系统内的几个不同位置的数据参数。如上所述，我们有一个累加器，可以充当各种各样的阻尼装置来平滑系统中的压力变量。当然，我们的工程师需要明确的知道这些变量属性。因此，这似乎是一个测试传感器的最佳位置！

在维持压力方面，校准器正好属于这个范畴之内。由于存在阀门的打开和关闭或系统中的任何不规则性所导致的压力波动，校准器可以确保系统压力保持在规定范围之内。再强调一次，这是另一个起落架开发过程中，值得关注的重要组件，我们现在有足够的资源为起落系统选择一个完全定制的压力传感器，这个目标通过精确的测量和安装便捷的电气连接器来实现。

做一下总结，我们的任务是通过严格的测试课程，以建立一个可靠的起落架系统。然而，这种原理的液压系统中组件和传感器的潜在位置是极其多样化的。值得庆幸的是，STS已经研发出了 ATM.1ST 压力传感器，可以让我们对传感器几乎所有的方面，有着近乎绝对的控制；包括材料，准确性，密封，和电气连接器。长话短说女士们，先生们，这种高精度的传感器，使我们能够设计一个精简和可靠的测试过程，其中我们的测试传感器是配合安装，而并不是去控制安装。